 การรับฟังความคิดเห็นต่อนโยบายสำคัญเร่งด่วน ของกระทรวงคมนาคม
|
|---|
กรมเจ้าท่า 
กรมการขนส่งทางบก
กรมท่าอากาศยาน
กรมทางหลวง
กรมทางหลวงชนบท
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร
กรมการขนส่งทางราง
การรถไฟแห่งประเทศไทย
บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด
การท่าเรือแห่งประเทศไทย
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
สถาบันการบินพลเรือน
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)
บริษัท ไทยสมายล์แอร์เวย์ จำกัด
บริษัท ขนส่ง จำกัด
บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)
บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด
บริษัท โรงแรมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จำกัด
บริษัท ไทย-อะมาดิอุส เซาท์อีสต์ เอเชีย จำกัด
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย|
หน่วยงาน : กรมการขนส่งทางบก
|
|---|
|
ชื่อเรื่อง :
การปรับเวลาเดินรถบรรทุก 10 ล้อขึ้นไป เข้าเขตพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล
รายละเอียด :
การปรับเวลาเดินรถบรรทุก 10 ล้อขึ้นไปเข้าเขตพื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑลให้สอดคล้องกับสภาพการจราจรและการใช้รถใช้ถนนของประชาชนในปัจจุบันโดยจะสามารถเดินรถได้หลังเวลา 24.00 น. ถึง 04.00 น. ทั้งนี้จะต้องมีการสื่อสารกับผู้ประกอบการที่ใช้รถบรรทุก 10 ล้อและดำเนินการอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยกรมการขนส่งทางบกได้จัดประชุมประกอบด้วยผู้แทนจากสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย สภาหอการค้าแห่งประเทศไทย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย สมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย สมาคมขนส่งสินค้าเพื่อการนำเข้าและส่งออกสมาคมขนส่งสินค้าภาคอีสาน สมาคมผู้ประกอบการขนส่งแหลมฉบังชลบุรี สมาคมขนส่งสินค้าจังหวัดตาก สมาคมผู้ประกอบการรถเครน สมาคมผู้ประกอบการธุรกิจวัตถุอันตราย สมาพันธ์โลจิสติกส์ไทย สมาคมขนส่งภาคตะวันออก สมาคมโลจิสติกส์และขนส่งภาคใต้ สมาคมชิปปิ้งแห่งประเทศไทย สมาพันธ์ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ไทยผู้ประกอบการขนส่งและผู้ว่าจ้าง เพื่อรับฟังความคิดเห็น หาแนวทางร่วมกัน ในแต่ละด้านดังนี้ 1. ผลกระทบด้านต้นทุนโลจิสติส์ 2. ผลกระทบด้านเศรษฐกิจ 3. ผลกระทบด้านสังคม วัน-เวลาโพสต์ :
20/01/2020 11:43:33
จำนวนคนอ่าน : 242618 / จำนวนความเห็น : 3 |
ความเห็นที่ 1
ควรกำหนดเวลาการเดินรถขนส่งสินค้าของร้านสะดวกซื้อตั้งแต่ 24.00-04.00 น.ด้วยครับ ผู้โพสต์ : Maru
วัน-เวลาโพสต์ : 04/03/2020 13:45:14 |
ความเห็นที่ 2
เป็นการเลือกปฏิบัติ ที่ไม่ใช่การแก้ปัญหาจราจรที่ตรงจุด ผลเสียมากกว่าได้ ควรแก้ที่ต้นเหตุ ได้แก่ แก้ไขอย่างไรให้อุบัติเหตุบนท้องถนนน้อยลง การบังคับใช้กฎหมายจราจร ในประเด็นนี้จากการศึกษาวิจัยการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุการจราจรทั่วโลกได้พูดตรงกันว่า การทำให้คนที่ไม่ขับรถตามกฎหมายปรับเปลี่ยนพฤติกรรมได้นั้น หนึ่งในปัจจัยที่สำคัญคือปรับแก้กฎหมายจราจรอย่างจริงจัง ยกตัวอย่าง เช่นในปัจจุบันเราจะพบว่าผู้ขับขี่บนท้องถนนโดยเฉพาะจักรยานยนต์มักจะขับย้อนศรเป็นเรื่องปกติและไม่ใช่แค่ย้อนศรบนถนนเพียงเท่านั้นแต่ขึ้นไปบนฟุตบาทด้วย ซึ่งถ้าหากพบคนกระทำความผิดในลักษณะนี้บ่อยๆ แล้วมีการพักใบอนุญาต หรือเพิกถอนใบอนุญาต ก็จะทำให้ผู้ขับขี่เกรงกลัว เนื่องจาก การขับขี่ในระหว่างถูกพักหรือเพิกถอนใบอนุญาต มีโทษหนัก ต้องดำเนินคดีในชั้นศาล การเกรงกลัวต่อบทลงโทษที่หนัก ก็จะทำให้ผู้ขับขี่ระมัดระวัง ไม่ฝ่าฝืนกฎจราจร อุบัติเหตุเกิดขึ้นน้อยลง ฆาตกรบนถนน ก็จะค่อยๆ หายไป ดังนั้นรัฐต้องแสดงให้เห็นถึงการปรับแก้กฎหมาย และบังคับใช้กฎหมายที่จริงจัง โดยใช้เทคโนโลยี เช่น ติดตั้งกล้องวงจรปิด จับผิดผู้กระทำผิดถ้าใครกระทำผิดกฎจราจรคนนั้นจะได้รับโทษเสมอกันทุกรายไม่มีการเลือกปฏิบัติ แต่เมื่อหันมาดูประเทศไทย หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของประเทศไทยหลัก ๆ ก็คือ ตำรวจ ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบจำนวนตำรวจที่ทำหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจราจรกับจำนวนผู้ใช้รถใช้ถนนที่เพิ่มมากขึ้นก็คาดได้ว่าตำรวจที่มีอยู่นั้นคงไม่เพียงพอ (ในด้านของการจราจร) ฉะนั้นในต่างประเทศจึงใช้เทคโนโลยีการติดกล้องวงจรปิดและบังคับใช้กฎหมายผ่านกล้องอย่างเช่นประเทศอังกฤษ ดังนั้นข้อเสนอของการบังคับใช้กฎหมายจราจรอย่างแรกก็คือเราต้องลงทุนเทคโนโลยีด้านการใช้กฎหมายจราจร ประการที่สองคือเราต้องเพิ่มผู้บังคับใช้กฎหมายจราจร ซึ่งในหลายประเทศอย่างสหรัฐอเมริกาก็มีหลายหน่วยงานที่บังคับใช้กฎหมายจราจรไม่ใช่เฉพาะตำรวจ เนื่องจากในปัจจุบันรถบนถนนนั้นมีอัตราเพิ่มขึ้นสูงมาก ข้อเสนอการแก้ไขให้อุบัติเหตุบนท้องถนนน้อยลง เมื่อดูจากปัจจัยเสี่ยงที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ ได้แก่ คน (ผู้ขับขี่),ถนน,รถยนต์,สภาพแวดล้อม แล้ว คน เป็นปัจจัยเสี่ยงมากที่สุด ต้องคัดกรองผู้ขับขี่ที่ไม่เคารพกฎจราจร ออกไปจากท้องถนน โดยวิธีการแก้กฎหมายจราจรดังนี้ 1.ผู้กระทำผิดกฎหมายจราจร ครบ 3 ครั้ง ให้พักใบอนุญาต 3 เดือน 2.ผู้ถูกพักใบอนุญาต 3 เดือน ครบ 3 ครั้ง ให้พักใบอนุญาต 6 เดือน 3.ผู้ถูกพักใบอนุญาต 6 เดือน ครบ 3 ครั้ง ให้เพิกถอนใบอนุญาต 3 ปี ในระหว่างถูกพักหรือเพิกถอนใบอนุญาต หากฝ่าฝืนขับรถ ให้มีโทษจำคุกไม่เกิน 3 ปี หรือปรับไม่เกิน 60,000บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ และบริษัทประกันภัยไม่ต้องรับผิดชอบหากเป็นฝ่ายผิด และขณะเดียวผู้เคารพกฎจราจรโดยไม่มีประวัติอุบัติเหตุเลยใน 1 ปี ก็ควรได้รับการปรับลดเบี้ยประกันภัย และมอบหนังสือเชิดชูเกียรติ เมื่อคัดกรองผู้ขับขี่ที่ไม่เคารพกฎจราจรออกจากท้องถนนได้มาก การเกิดอุบัติเหตุก็จะน้อยลง แน่นอน เพราะคงเหลือเพียงผู้ขับขี่ที่เคร่งครัดต่อกฎจราจร ซึ่งเป็นสาเหตุหลักในการเกิดอุบัติเหตุทั้งหลายนั่นเอง สำหรับปัจจัยเสี่ยงอื่น รถ ถนนและสภาพแวดล้อม มีการบริหารจัดการได้ดีพอสมควรอยู่แล้ว โดยเฉพาะรถยนต์มีการพัฒนาเทคโนโลยีตลอดเวลา มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เป็นต้น ผู้โพสต์ : สมพงษ์ บุตรรัตน์
วัน-เวลาโพสต์ : 22/05/2025 15:42:51 |
ความเห็นที่ 3
Наша компания предлагает сетка тканая оцинкованная производства Северсталь метиз ОСПАЗ со склада г.Орел. В наличии огромный ассортиментсетка тканая стальная. Вы можете купить сетка тканая гост 3826 82 светлую и оцинкованную. У нас всегда в наличии огромный выбор сетка тканая гост 6613, цены от производителя. Продажа производство сетки тканой оптом и в розницу со склада г.Орел. ผู้โพสต์ : zemenlank
วัน-เวลาโพสต์ : 28/01/2026 10:21:03 |